I de senere år, med udviklingen af ​​bilteknologi, er LED-forlygter blevet stadig mere populære. Sammenlignet med halogenlamper og xenonlamper,LED-lamperder bruger chips til at udsende lys, er blevet omfattende forbedret med hensyn til holdbarhed, lysstyrke, energibesparelse og sikkerhed. Derfor har den den stærkeste samlede styrke og er blevet producenternes nye favorit. I dag lægger mange nye biler vægt på at være udstyret med LED-lys for at vise deres "luksus".

Du ved, at i de seneste år har mellem- til high-end modeller været udstyret med xenon-forlygter. Men når man ser på de modeller, der er på markedet i dag, bruger næsten alle LED-forlygter. Der er kun få modeller, der stadig bruger xenon-forlygter (Beijing BJ80/90, Touran (mellem- til høj konfiguration), DS9 (lav konfiguration), Kia KX7 (topkonfiguration) osv.).

Men som de mest "originale" halogenforlygter kan de stadig ses på mange modeller. Mellem- til lavprismodeller fra nogle mærker som Honda og Toyota bruger stadig en kombination af halogen-nærlys + LED-fjernlysforlygter. Hvorfor er halogenlamper ikke blevet udskiftet i stor skala, men i stedet vil de mere "kraftfulde" xenonforlygter gradvist blive erstattet af LED'er?

På den ene side er halogenforlygter billige at fremstille. Halogenlampen udviklede sig jo fra wolframglødelampen. Kort sagt er det en "pære". Desuden er teknologien bag halogenforlygter nu ret moden, og bilproducenter er villige til at bruge den i nogle modeller, der sænker prisen. Samtidig har halogenlamper lavere vedligeholdelsesomkostninger, og de har stadig et marked for nogle brugere med begrænsede budgetter.

Med henvisning til dataene på Industry Information Network koster halogenlamper for de samme forlygter omkring 200 til 250 yuan stykket; xenonlamper koster 400 til 500 yuan; LED'er er naturligvis dyrere og koster 1.000 til 1.500 yuan.

Derudover, selvom mange netbrugere mener, at halogenlamper ikke er lyse nok og endda kalder dem "stearinlys", er penetrationshastigheden for halogenlamper meget højere end for xenonlamper, ogLED billygter.For eksempel farvetemperaturen påLED-billygterer omkring 5500, farvetemperaturen for xenonlamper er også mere end 4000, og farvetemperaturen for halogenlamper er kun 3000. Generelt set, når lyset spredes i regn og tåge, jo højere farvetemperaturen er, desto dårligere er lysindtrængningseffekten, så halogenlampernes indtrængningseffekt er den bedste.

Tværtimod, selvom xenon-forlygter har gjort fremskridt med hensyn til lysstyrke, energiforbrug og levetid. Lysstyrken er mindst tre gange så høj som halogenforlygter, og effekttabet er meget mindre end halogenforlygters, betyder det også, at prisen skal være højere. Den er højere, så den blev primært brugt i mellem- til high-end-modeller.

Men bag den høje pris er xenon-forlygter ikke perfekte. De har en fatal fejl - astigmatisme. Derfor skal xenon-forlygter generelt bruges med rengøring af linser og forlygter, ellers vil de være ubrugelige. Desuden vil der opstå problemer med forsinkelse efter lang tids brug af xenon-forlygter.
Generelt har de tre lystyper halogenforlygter, xenonforlygter og LED-forlygter deres egne fordele og ulemper.
Den største grund til, at xenon-forlygter udfases, er, at de ikke er omkostningseffektive. Omkostningsmæssigt er de langt billigere end halogenlygter, og ydeevnemæssigt er de ikke lige så pålidelige som LED-lygter. LED-forlygter har selvfølgelig også mangler, såsom ikke at være en fuldspektret lyskilde, at de har en relativt enkelt lysfrekvens og kræver høj varmeafledning.

Efterhånden som flere og flere modeller bruger LED-lys, svækkes deres følelse af luksus og high-end gradvist. I fremtiden kan laserbelysningsteknologi blive yderligere populært i luksusmærker.

Email: info@lightman-led.com

WhatsApp: 0086-18711080387

Wechat: Freyawang789